字据汽车畅通网站的报谈，新入引擎供应商正在向外洋汽联苦求更高引擎研发预算上限以及更多的测试时长，因为他们觉得在将来的两到三年里彩娱乐专线，他们的引擎可靠性仍无法与老牌F1引擎同日而论，那么这些新入引擎供应商建议的事理又是什么呢？
据外洋汽联里面东谈主士露馅，当今的2026版引擎王法为新入供应商缔造了过高的圭臬，这使得他们在老本和可靠性之间无法达到更好的调解，而且这个问题不可能在短短的两三年内措置。红牛能源总成部门时间总监本霍金森示意在现存的时间基础上，车队为了升迁可靠性必定会裁汰引擎的输出功率，而在2026年新版引擎王法周期内，诚然他们用于引擎研发的预算要比老牌供应商更多彩娱乐专线，但多出的这部分并不成弥补可靠性或峰值功率方面的互异。
在2026年，新一代能源单位与刻下引擎比拟，关联王法的律例会加多可靠性风险，针对引擎冻结王法，这意味着新款引擎的可靠性升级不会每年进行一次，尤其是废弃室、活塞、连杆、阀门和涡轮增压器等组件将在2027年和2029年赢得冻结豁免的契机，而电板和电动机将在2028年和2030年才气得到升级，这使得引擎供应商不可能在一年内全标的的改善可靠性，举例在压缩譬如面，诚然新版引擎王法还是将最大压缩比从现存的18降到了16，迪士尼彩乐园官网网址但在达到峰值功率的情况下，压缩比为十六依然会加多爆震的概率，油气羼杂物的自燃导致气缸内不受戒指的废弃，这对发动机将产生潜在的纰漏性压力和高温。
可是，退守爆震将愈加复杂，因为引擎工程师将不再粗略使用气缸里面的压力传感器来检测特别废弃并修订废弃室的运转参数。字据新规第C5.15.11条律例，每个气缸只允许装配一个爆震传感器，何况传感器必须是加快度计，而不是原有的压力传感器。因此，监测将通过测量发动机的振动蜿蜒赢得产生爆震的关联参数，霍金森觉得，这对老牌引擎供应商而言是一个进犯上风，因为他们在怎样让加快度计与压力传感器之间进行参数调整方面彰着莫得法拉利和梅赛德斯更有教养彩娱乐专线，关于两个不同参数之间开采邃密的关联性是需要时候的，而且必须开采在赛谈数据的基础上，任何台架测试所赢得的数据并不具备客不雅性，换句话说，通盘新入的引擎皆必须履历过实战磨砺接受赢得关联的数据，这险些止境于以赛代练，为此车队必须付出更多因为可靠性问题而退赛的代价。